Porque se descalibran las valvulas de una moto

Desajuste de válvulas en las motocicletas por qué pasa


El juego libre está determinado por el fabricante y es importante respetar este juego para que nuestro motor funcione al máximo, ya que de este juego libre depende la apertura de las válvulas de admisión y escape en el momento adecuado. Cuando se utiliza el motor, el juego libre se establece incorrectamente y si no es suficiente, suelen producirse ruidos como martillos o explosiones en la zona de escape de las juntas. Estos síntomas suelen indicar que los balancines abren la válvula en el momento equivocado, lo que a la larga conduce a daños importantes y a una reducción del rendimiento del motor.

En los motores simples, los balancines suelen tener pernos roscados (o taqués) en sus extremos que empujan la cola de la válvula. En este caso el ajuste de la válvula se hace actuando sobre este tornillo y luego fijándolo con una contratuerca. Otros motores tienen pastillas calibradas para ajustar el juego libre, y si las pastillas dejan demasiado juego, deben ser sustituidas por otras del grosor adecuado para adaptarse al juego deseado. El juego se mide con medidores que consisten en hojas de espesor calibrado marcadas en cada una (generalmente en centésimas de milímetro) y agrupadas en conjuntos de espesor entre 0,05 mm y 1 mm o 2 mm.

Esta operación no es complicada, aunque debe realizarse con el motor frío. Por supuesto, siempre debemos seguir las instrucciones del fabricante antes de realizar la operación. No siempre tiene que ser el mismo valor de distancia. Muchas de las herramientas necesarias estarán en casa, porque con un juego de llaves de tuercas y llaves de vaso para los tornillos de la tapa del cilindro o del balancín, unos alicates finos para sujetar el tornillo del carnero, un juego de galgas de espesores (que cuestan unos 12 euros en la tienda de bricolaje) y, sobre todo, paciencia la primera vez, se podrá llevar a cabo esta tarea con la garantía de una correcta ejecución.

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