Puesta a Punto Mitsubishi Montero

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Vea la puesta a punto mitsubishi montero sustitución de la correa dentada de Mitsubishi Montero.

La sustitución de la correa dentada Mitsubishi Montero cuesta una media de 678 dólares estadounidenses.


Servicio de sustitución de correas trapezoidales

¿Qué es una correa dentada y cómo funciona?


Una correa dentada del motor es una correa dentada reforzada con fibra hecha de materiales duraderos como el nitrilo altamente saturado. La correa dentada permite al cigüeñal accionar los árboles de levas de la culata a la mitad de la velocidad del cigüeñal. Los árboles de levas abren y cierran las válvulas de admisión y escape del motor en función del movimiento y la posición de los pistones del motor.



¿Cuándo se debe cambiar la correa dentada?


Cada 60 a 90 km. Si un motor está equipado con una correa de distribución, ésta debe ser reemplazada dentro del intervalo de servicio especificado por el fabricante del vehículo, ya sea que exista o no un problema visible, generalmente entre 60,000 y 90,000 millas. El intervalo de mantenimiento específico debe especificarse en el manual del propietario del vehículo, ya que el motor se detiene abruptamente o no arranca. Ocasionalmente, las correas dentadas pueden romperse o saltar mientras el motor está en marcha.
Funcionamiento rudo del motor. Los dientes conformados y reforzados de la correa dentada encajan en el cigüeñal y en los piñones del árbol de levas. Después de decenas de miles de millas, los dientes pueden desgastarse o romperse, o la correa puede estirarse, haciendo que la correa en el cigüeñal o en los piñones del árbol de levas salte de su posición. Si la correa salta, el motor fallará y no debe fallar.
Choques o ruidos metálicos del motor.Puesto que en solo algunos motores, si la correa dentada se rompe, los pistones y las válvulas pueden colisionar, causando ruido y daños. Estos tipos de motores se conocen como motores de interferencia. Si su vehículo tiene un motor defectuoso, el reemplazo de la correa dentada de acuerdo con el programa de mantenimiento minimiza la posibilidad de que la correa falle y se dañe el motor.

¿Cómo sustituye la mecánica a la correa dentada?


Los diseños de los motores son diferentes y, por lo tanto, el procedimiento de sustitución será diferente, pero en general el procedimiento es el siguiente:

Cuando el motor está frío, coloque el cigüeñal en el punto muerto superior con el pistón número uno en la carrera de compresión. Retire la polea del cigüeñal, retire cualquier accesorio que dificulte el desmontaje de la tapa de la correa dentada y retire las tapas de la correa dentada. Si es necesario, bloquee los árboles de levas y compruebe la posición de los objetivos de los árboles de levas. Ahora puede usted retirar el tensor de la correa de distribución y las poleas tensoras. Si está sustituyendo la bomba de agua, hágalo ahora y, por supuesto, vacíe primero el sistema de refrigeración. Si sólo se puede acceder al termostato del sistema de refrigeración del motor sustituyendo la bomba de agua, también se debe sustituir el termostato.
La instalación de la nueva correa dentada incluye todos los pasos anteriores, que se realizan en orden inverso y de acuerdo con directrices estrictas para garantizar que el árbol de levas y el cigüeñal (y el eje del equilibrador, si procede) estén perfectamente alineados después del ajuste del tensor. Después del montaje, gire manualmente el cigüeñal 720 grados y confirme la posición correcta de las marcas de distribución en el cigüeñal y el árbol de levas.
El vehículo se prueba en carretera para confirmar su funcionamiento normal y se conecta al motor un día de servicio, indicando la fecha de cambio de la correa y el kilometraje.

¿Conducir con una correa dentada en mal estado es seguro?


No, si una correa dentada desgastada se rompe durante la conducción, tal vez en una autopista, existe el riesgo de pérdida total de potencia del motor si está rodeada de vehículos de movimiento rápido. Una vez que el vehículo haya alcanzado el kilometraje de reemplazo recomendado para el cinturón, puede eliminar el riesgo de una rotura repentina e inesperada del cinturón de distribución debido al reemplazo. Si su motor es del tipo de interferencia, es particularmente importante reemplazar la correa dentada de acuerdo con el plan de mantenimiento, ya que una falla repentina de la correa dentada mientras el motor está funcionando puede causar daños significativos a los componentes internos del motor tales como válvulas y pistones.

Al cambiar la correa dentada, tenga cuidado:

Un motor de interferencia debe ser inspeccionado cuidadosamente antes de reemplazar una correa dentada defectuosa, ya que puede haber sido dañada y debe ser reparada antes de instalar una correa nueva. En algunos coches, la correa dentada acciona la bomba de agua del motor. Los mecánicos generalmente recomiendan cambiar la bomba de agua cuando se reemplaza la correa de distribución.




Desmontaje paso a paso y montaje de la correa dentada o cadena, ajuste fino con imágenes de proceso.



RECOMENDACIONES EN LOS MANUALES DE SINCRONIZACIÓN DE LOS PIÑONES DEL DISTRIBUIDOR

El fabricante te recomienda que sigas las instrucciones de tu vehículo o puedes ver en internet tu amagen, así como las recomendaciones generales para reemplazar el cinturón del motor o la disposición de la cadena, ya que cada vehículo es diferente y cada recomendación debe realizar el trabajo y la seguridad con precisión.

INTERVALOS DE CAMBIO DE CARRIL DE TIEMPO

Los intervalos recomendados para la sustitución de la correa dentada deben respetarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante del vehículo.

Mitsubishi - Inspección y ajuste recomendados de acuerdo a los manuales de reparación - No hay ningún intervalo recomendado por el fabricante; siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehículo y el historial de servicio.

Advertencia: Algunos motores han sido identificados como motores de INTERFERENCIA donde existe la posibilidad de dañar la válvula del pistón.
Si la correa dentada falla, es muy probable que se produzca el fallo.
Se realiza una prueba de presión en todos los cilindros antes de retirar la(s) culata(s).
Ahora sabes la puesta a punto mitsubishi montero.

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