Fallas Mecanicas de Bielas

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Conoces las fallas mecanicas de bielas y por que se producen en el piston con biela.Si haz pasado buscando horas y horas en la red aquí tejo todo lo que necesitas saber.

Fallas Mecanicas de Bielas



La biela conecta los pistones al cigüeñal por lo cual hacen un conjunto de piston y biela con el cigüeñal del motor.

Convierte el movimiento lineal de los pistones en el movimiento rotativo del cigüeñal. En cada carrera, la biela de motor se estira y se comprime. Esta presión, junto con otros factores, puede llevar a la rotura. La varilla rota puede pasar completamente a través del bloque motor y destruir el motor, una condición conocida como "lanzar una varilla".

Cansancio


La fatiga es la principal causa de rotura de manivelas, especialmente en motores antiguos. La compresión constante durante la carrera de potencia y la elongación durante la carrera de escape, debido a miles de veces por minuto, con el tiempo desgastan el metal y se vuelven frágiles y eventualmente se rompen. Si el aceite está bajo o sucio, puede acelerar este proceso. Incluso el funcionamiento en caliente del motor puede hacer esto. A veces un motor bastante nuevo puede tener las bielas cansadas si es un motor convertido y el mecánico está usando partes baratas o las partes equivocadas para el motor.

Fallo de clavija


El perno que conecta la biela al pistón (llamado perno de pistón) está sujeto a un desgaste considerable. Cuando este pasador se afloja, la biela del piston ya no está conectada al motor. En algunos motores esto conduce a fallas catastróficas. La biela pasa a través del bloque del motor o el cigüeñal está doblado, pero para algunos motores es sólo una dramática pérdida de energía. Si el motor se detiene inmediatamente después de que se rompe la clavija, puede ser posible almacenarlo.

Demasiada revolución


Demasiadas revoluciones son la causa principal del fallo de las bielas de los nuevos y potentes motores. Si el velocímetro se pone rojo, las bielas son propensas a romperse. Esto se debe a que las fuerzas que actúan sobre una biela aumentan drásticamente a altas velocidades. No importa si el cuentarrevoluciones es rojo porque el coche se mueve a alta velocidad, conduce demasiado rápido a baja velocidad o simplemente demasiado rápido porque el pedal del acelerador se pisa con demasiada fuerza mientras el coche está al ralentí. El voltaje es demasiado alto a muy altas revoluciones.

Hidrobloqueo


Hydrolock es una deformación de la biela que se produce cuando el agua entra en la cámara del pistón. Esto suele ocurrir después de que el coche ha sido conducido en aguas profundas, como si fuera una carretera inundada. Cuando entra poca agua en el cilindro, el coche hace un ruido que golpea o toca y puede ser reparado (se retira el agua y se sustituyen las juntas),para ocupar todo el espacio disponible en el momento de la ignición esto pasa cuando llega lo que requiere de agua, la biela se dobla o se rompe. Es mucho más común en los barcos que en los coches, ya que los barcos siempre corren alrededor del agua.



El motor de un coche, camión, tractor, barco o avión se atasca si el cigüeñal no gira durante el funcionamiento o si el conductor intenta arrancarlo. El cigüeñal se congela porque los pistones están atrapados en el cilindro. Esto es una señal de que el motor ha sido severamente dañado. Algunas de las causas son la falta de uso, el sobrecalentamiento o la falta de lubricante. Esto también puede ocurrir con motores estacionarios.



Calificación


Cuando estan inactivos los motores durante un largo período de tiempo, especialmente muchos años, pueden atascarse debido a la oxidación o porque su lubricante se ha secado o drenado de la caja. Bajo la suposición de que la batería y el motor de arranque están en buenas condiciones, un motor desbloqueado debe girar al menos cuando el cigüeñal está girando. Si no ocurre nada al girar la llave, el usuario debe realizar una prueba.La comprobación de si un motor está atascado, el operador debe quitar las bujías de encendido para quitar la compresión. Esto permite al operador girar fácilmente el cigüeñal. El operador puede girar la polea del cigüeñal con la mano. El cigüeñal gira fácilmente si el motor no está atascado; si es así, el cigüeñal se niega a ceder.

Síntomas


Un motor en un vehículo que se supone que se atasca en la carretera mientras conduce no le da al conductor mucho tiempo para reaccionar. Bajo el capó se producen ruidos fuertes que a menudo suenan como flequillos, sordomudos o incluso chirridos. El humo puede escapar por el tubo de escape. El motor puede detenerse y dañar la transmisión automática o manual. Sin embargo, la transmisión manual a menudo se sale del engranaje. El vehículo puede detenerse, ser difícil de dirigir y frenar porque el motor acciona la dirección asistida y los frenos. Esto requiere la fuerza muscular del conductor para controlarlos.


motivos


Aparte de años de no uso, un motor puede atascarse debido al sobrecalentamiento. El refrigerante puede haberse evaporado o filtrado del radiador o de la bomba de agua, o el termostato puede haber fallado.Se calentara el motor, desintegra los componentes de trabajo del aceite que lubrica los componentes internos y genera calor.Las partes móviles y los pistones al expandirce se detienen dentro del cilindro. Si el motor se enfría correctamente, se puede utilizar poco o nada de aceite para lubricar los componentes internos. El hecho de que rápidamente no haya aceite de motor puede provocar bloqueos. Las congestiones menos comunes incluyen (alta presión o alimentación de chispa), muy poco espacio libre en el pistón y muy poco rodaje del motor. En los barcos, los motores pueden atascarse en agua extremadamente fría o caliente.

Inspección de pistones


Al retirar las cabezas de un motor, los propietarios pueden inspeccionar la parte superior de los pistones para determinar la causa del bloqueo del motor. Por ejemplo, un agujero quemado en un recipiente indica detonación, preencendido o combustión inadecuada. Esto provoca ruidos de motor como picaduras y pérdida de potencia antes de que se produzca la congestión. Un borde quemado y más desgastado en el pistón es causado por una mezcla pobre de aire y combustible.

Desbloqueo de un motor antiguo


Un motor atascado es generalmente la peor pesadilla de un propietario. A menudo esto significa una revisión completa o reparaciones costosas. Los propietarios de motores más antiguos que no se encienden durante un largo período de tiempo podrían ahorrarlos añadiendo aceite al orificio de la bujía en el cilindro. Usando mucho aceite por un período de hasta dos semanas y apisonando ligeramente las paredes del cilindro con un mazo de goma podría aflojar el pistón y causar que el cigüeñal gire.

Como puedes ver estas son las fallas mecanicas de las bielas y es de suma importancia ver que lo esta causando.

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