Porque se Pegan las Valvulas de un Motor

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En realidad sabes porque se pegan las valvulas de un motor si no sabes aquí te digo todo lo que debes saber para entender mejor sobre las valvulas de admisión y escape de un motor de combustible.

Porque se Pegan las Valvulas de un Motor Y Que Causan

Porque se dañan las valvulas del motor o valvulas pegadas:

Si duda la primera señal de fallas de motor por valvulas es que las guías de válvulas se atascan generalmente es la falta del motor o el funcionamiento irregular cuando hace frío.
Las válvulas de motor de retención también pueden ser simplemente el subproducto de la operación en climas fríos.
En este caso, las válvulas de de los motores retención a menudo funcionarán libremente a medida que el motor se calienta.
Hacer una prueba de fugas en el cilindro cuando el frío puede confirmar que las válvulas del motor se pegan.

Como saber si falla una valvula del motor

Las válvulas de retención también pueden ser una señal de que hay depósitos de carbono en las válvulas de el motor.

Se pueden formar depósitos de carbono en sus válvulas por varias razones.
A menudo, los depósitos de carbono son el resultado de una rica mezcla de combustible. También puede ser el resultado del paso del aceite a través de una guía de válvula desgastada .

El aceite se extrae a través de la guía de la válvula de admisión hacia la cámara de combustión, donde se quema. En el lado del escape, una guía de válvula desgastada puede permitir que el aceite se asiente en la válvula y forme depósitos creando problemas en las válvulas como lo es el esmerillado. 

Una pérdida de compresión, una combustión deficiente o un funcionamiento del motor frío también pueden provocar la formación de depósitos en las válvulas de escape.

Las guías de válvula extremadamente desgastadas también pueden provocar válvulas atascadas. Es más probable que se manifiesten como falla de encendido del motor o ensuciamiento de la bujía antes de pegarse.

Los depósitos de la válvula de admisión se forman en la parte trasera de las válvulas mientras que los depósitos de la cámara de combustión se acumulan en la cámara de combustión.

Al contrario de lo que muchos creen, los depósitos pueden comenzar a formarse y acumularse rápidamente.

Numerosos arranques en frío y ciclos de calentamiento, ralentí excesivo, viajes cortos y automovilismo por la ciudad son condiciones ideales para formar rápidamente depósitos de carbono.

Los depósitos en los puertos y en la parte trasera de las válvulas de admisión son particularmente perjudiciales para el rendimiento.

Que puede causar que se peguen las válvulas de el motor y los problemas que según sea el caso te resultaran así que vea estos posibles casos. 

Valvulas Dobladas


La falla más común de las válvulas es la flexión como resultado del contacto con los pistones. Las válvulas que entran en contacto con la parte superior de un pistón se deben a una sincronización incorrecta del motor.

Las posibles causas de las válvulas dobladas son:

Válvulas de adherencia por acumulación de carbono.
Cadena de distribución / rotura de la correa.
Instalación incorrecta de correas y cadenas nuevas.
Resortes de válvula débiles o rotos.
Sobrecalentamiento del motor .
Si sospecha que su motor puede tener válvulas dobladas, es crucial no intentar arrancarlo.

Valvulas Quemadas


El otro tipo común de falla de la válvula son las válvulas quemadas. Esencialmente esto es causado por gases de las valvulas que en la combustión que escapan entre la válvula y el asiento de la válvula cuando no se sellan correctamente. Normalmente, este tipo de falla afecta solo a las válvulas de escape, pero también puede dañar las válvulas de admisión.

Las posibles causas de las válvulas quemadas son:

Para ayudar a prevenir este tipo de falla, hay algunas cosas que puede hacer.

  • Mantenga un sistema de enfriamiento limpio y eficiente para que el motor no se caliente demasiado.
  • Use combustibles de buena calidad para ayudar a prevenir la acumulación de carbono en las válvulas y verifique regularmente las holguras de las válvulas .
  • Válvula de sellado irregular con asiento de válvula de culata. El desperdicio o la merma de carbono generados por la combustión irregular pondrán en peligro el sellado entre la válvula y su asiento.
  • El juego incorrecto de la válvula puede poner en peligro el sellado de la válvula y también causar este tipo de falla.
  • Hacer funcionar un combustible seco como el GLP que resulta en una lubricación inadecuada.
  • Los depósitos pueden viajar a otras áreas del motor y causar problemas también. 
  • Debido a que los depósitos del motor se acumulan lentamente, puede pasar mucho tiempo sin darse cuenta de que están allí. Eventualmente, le robarán el poder a su motor y pueden causar serias dudas y retrasos si no se atienden.


Válvulas de carbono en
Minimizando los depósitos de carbono
Es probable que sus esfuerzos deban centrarse en eliminar los depósitos que ya se han formado. El mayor error es pensar que un servicio va a eliminar todo el carbono del motor.
Aunque los aditivos han existido durante algunas décadas, no fue hasta hace poco que realmente funcionaron bastante bien. No voy a nombrar ni sugerir ninguno porque todos dicen que funcionan.
Solo recuerde que aunque la mayoría trabaja, también tienen un lado negativo. Iría de boca en boca ya que ver es creer.

Conclusión


Aunque se va a formar carbono, puede limitar su creación de la siguiente manera:
Usar gasolina de marca que contenga un limpiador del sistema de combustible.
Limitación del tiempo de inactividad y arranques en frío.
Empleando mejor aceite para motor aceite de alta calidad digo esto por que hay varios tipos de aceite para motor para la lubricacion de valvulas y manteniendo el sistema de inyección de carburador / combustible sintonizado adecuadamente evitaras la reparación de las válvulas y dinero ya que al estar dobladas es necesario que compres un juego de válvulas lo cual no te saldra barato. 


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