Humo Azul en el Escape de mi Motor Diesel o Gasolina

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Quédate por que te interesara el humo azul que desprende mi auto ya que no es lo mismo al acelerar que al arrancarlo.


Humo azul de los gases de escape: Causas comunes y cómo solucionarlas



El humo azul que sale del tubo de escape es una señal de advertencia que no se puede ignorar. Nunca es una buena señal y puede indicar varios problemas. Pero si lo detecta a tiempo, sabe qué hacer y actúa en consecuencia, estos problemas pueden solucionarse. Por lo tanto, para hacer todo más fácil para usted, en este artículo, vamos a mostrarle lo que es el humo azul, por qué usted ve el humo azul de los gases de escape, así como las maneras efectivas de arreglarlo.

¿Están listos? Vamos a arremangarnos y a empezar ahora!



¿Qué significa Blue Smoke o Humo Azul?


El humo azul es una señal clara que indica que el motor de su automóvil está quemando aceite. Lo que sucede es que los aros del pistón o los sellos de la guía de la válvula u otros componentes del motor están desgastados o rotos, causando fugas de aceite. El aceite fluirá hacia la cámara de combustión y luego se quemará junto con el combustible, creando un humo azul. También crea un olor incómodo y no es bueno para su salud inhalar.

Principales causas del humo azul de los gases de escape
Hay un número de razones responsables por el humo azul que sale del tubo de escape. En este artículo, dividimos estas razones en dos grupos: el humo azul del escape al arrancar y el humo azul del escape al acelerar.


¿Qué es lo que hace que el humo azul de los gases de escape cuando se enciende?



1. Mucho humo azul al arrancar (no diesel): Sellos de válvula defectuosos
Si usted ve humo azul saliendo del tubo de escape después de haber estacionado su auto por un tiempo y el motor no es diesel, el culpable probable es Malos Sellos de Válvula.

Cada motor tiene válvulas que abren y cierran. Estas válvulas se fabrican para abrirse mecánicamente por presión de un brazo basculante. Dejan que el aire y la gasolina entren en el motor. Después de quemar la combinación de aire y gasolina, también dejan salir los gases de escape del motor.


El aceite se utiliza para cubrir la parte superior de las válvulas donde el balancín aplica presión. Hay sellos de válvula para evitar que este aceite fluya hacia el motor.Pero cuando las se desgastan o se rompen, el aceite entrará en el motor y luego se quemará junto con el aire y la gasolina, causando humo azul.

2. El humo azul se produce al arrancar un coche diesel: Bujía de incandescencia dañada
 Humo azul saliendo del tubo de escape
Los calentadores dañados provocan humo azul en el coche
Al arrancar un motor diesel, necesitamos usar una bujía de incandescencia para provocar la ignición del combustible diesel. Una vez calentado el motor, el uso de la bujía de incandescencia no es necesario, ya que el calor del motor hace que se encienda el combustible diesel.

Si un motor diesel tiene una bujía de incandescencia defectuosa, creará humo azul en el arranque hasta que se haya calentado.


¿Qué hace que el humo azul de los gases de escape cuando se acelera?


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1. Válvula de PVC pegada
 humo azul del tubo de escape
Si usted ve humo azul saliendo del tubo de escape, todo el tiempo, la válvula PCV es lo primero que debe revisar.
Si usted observa que el humo azul aparece en su auto todo el tiempo, la válvula PCV (Ventilación Positiva del Cárter) será la primera cosa que usted debe revisar. La función de la válvula PCV es liberar la presión (que se acumula en el cárter de aceite) en el colector de admisión (donde el motor obtiene su aire para funcionar). El colector de admisión también está conectado al filtro de aire de su motor. Así que si la válvula PCV se atasca, seguirá mezclando el aceite con aire y otros gases dentro del motor. La combustión de esta mezcla causará humo azul.


2. Motor desgastado
El motor desgastado es otro de los responsables del humo azul de los gases de escape.

Cada motor tiene pistones que se mueven hacia arriba y hacia abajo en un cilindro. Cada pistón tiene anillos de metal alrededor de su lado como pulseras. La función de estos anillos es ayudar al pistón a formar un sello hermético contra el cilindro. Así que si los anillos o el cilindro están desgastados, el aceite de la parte inferior del pistón subirá. Luego el aceite se mezcla con el Aire y la Gasolina y se quema, causando el humo azul.si estas valvulas

3. Turbo soplado
El turbo soplado es una razón probable que causa el humo azul en los coches que tienen Turbos. El humo azul aparecerá repentinamente en una gran nube si su coche sopla un Turbo. Un turbo soplado es o bien la carcasa del turbo está dañada o bien un sello de aceite roto en el Turbo. En ambos casos, dejan entrar aceite en la admisión del motor.


4. El humo azul viene con la pérdida de fluido de transmisión
Un modulador se utiliza para controlar el cambio de transmisión en vehículos más antiguos con transmisiones automáticas controladas por vacío. Si hay algún problema con el modulador como una falla en el diafragma, permite que el motor aspire el fluido de transmisión. Entonces este fluido de transmisión se quemará como el aceite, creando el humo azul que sale del escape.


Entonces el humo azul de los gases de escape como se arregla

Entonces estas preguntas surgen ¿como saber si el sensor de mi camara esta dañado? ¿como saber si el turbo diesel esta dañado? ¿colectores de humo? ¿porque se rompe el turbo diesel?


Como el humo azul que sale del tubo de escape puede ser causado por algunas de las razones mencionadas anteriormente, así que para deshacerse del humo azul, usted debe encontrar la causa y arreglarlo inmediatamente. He aquí cómo solucionar estos problemas:

1. Limpie el motor
humo azul de los gases de escape
¿Ya revisaste el motor?
Un mantenimiento deficiente puede provocar la acumulación de lodos en el interior del motor. Como resultado directo, el aceite llega a la cámara de combustión y produce humo azul, resultado directo de la obstrucción de la culata. La solución para este problema es, sin embargo, simple. En primer lugar, retire la tapa de la válvula y realice la limpieza necesaria para eliminar los residuos del motor. A pesar de varios tipos de motores, lo primero que puede causar humo azul es seguramente el motor. Limpie cuidadosamente los orificios de drenaje y vuelva a comprobarlos y a montarlos. Después del trabajo de reparación, espere 2 ó 4 días más para que los aceites restantes se limpien.

2. Sellos de válvula fijos
El reemplazo de los sellos de la válvula no es demasiado difícil y puede ser hecho en casa por alguien que pueda trabajar cómodamente en los motores. Lo más importante a tener en cuenta es no dejar caer la válvula en el motor. Así que para mantener la válvula levantada, algunas personas a menudo utilizan aire comprimido introducido a través de la abertura de la bujía.

El trabajo de cambiar los sellos de la válvula dependerá de si el motor tiene una leva superior o no. Si su motor tiene una leva superior, requerirá más trabajo ya que necesitamos quitarla para acceder al vástago de la válvula.

El objetivo es remover el resorte de la válvula y el brazo basculante. Luego, lo siguiente que hay que hacer es levantar el viejo sello del vástago de la válvula y reemplazarlo por uno nuevo. Puede utilizar algunas herramientas especiales para comprimir el resorte de la válvula y quitarlo del camino.

3. Arreglar una bujía de incandescencia defectuosa
Si su coche tiene una bujía de incandescencia, la mejor manera de hacerlo es sustituirla por una nueva.

4. Válvula PCV fija
¿Qué pasa cuando la valvula pcv no sirve?
La fijación de la válvula PCV es simple y barata también. Para hacer esto, usted necesita buscar un tubo que se conecte al colector de admisión. Continúe siguiendo el tubo hasta que vea la válvula PCV. Luego quite la válvula PCV vieja y reemplácela por una nueva y entonces porque sale humo de la tapa del aceite del motor puede deberse a esta pieza ya que cuando no sirve busca fugas ya que es la válvula de aceite y y gas pero la que regresa los gases a la cámara de combustión.

5. Fijar Turbo Soplado
No es una buena idea si usted conduce un coche con un Turbo soplado. Esto se debe a que se crearán trozos de metal debido a la falta de aceite en el Turbo. Entonces estos pedazos de metal entrarán en el motor y lo dañarán.

Así que antes de arreglar el turbo, deberías investigar qué daño hizo el Turbo Soplado. Si el Turbo Soplado no se rompió en pedazos pequeños entonces usted puede tener suerte. En esta situación, sólo necesita reconstruirlo o reemplazarlo. Si el Blow Turbo se rompió en pedazos pequeños, es posible que necesite la ayuda de un mecánico ya que su motor está dañado.

6. Modulador de transmisión fijo
Para fijar el modulador de transmisión debe localizar su posición, luego retirarlo y sustituirlo por uno nuevo. También debe reemplazar la línea de vacío si está dañada por el líquido de transmisión.

Echa un vistazo al video para ver lo que el humo del escape está tratando de decirte:


Información útil sobre el humo de escape azul


La aparición de humo azul se ve comúnmente durante la mañana cuando se arranca el motor por primera vez en un día. Si no sigue el procedimiento de mantenimiento adecuado, lo más probable es que se produzca el problema del humo azul de los gases de escape. Por lo tanto, es la única solución para evitar tal problema.

Si el motor es casi irreparable, usted puede tender a reconstruir el motor; o bien conseguir uno completamente nuevo. Esto último es preferible porque cuesta lo mismo que reconstruir el motor por eso siempre tenga en cuenta colocar nuevo aceite para motor mínimo cada 6 meses.

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