Pasos para Desarmar y Armar un Alternador

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Sabes los pasos para desarmar y armar un alternador pues aquí en este post te enseño lo fácil y rápido que es hacerlo.

Pasos para Desarmar y Armar un Alternador


El reemplazo o el reparo de un alternador requiere un poco de conocimientos de automoción. Antes de arrancar, debería haber revisado el alternador con un voltímetro y haber determinado ya que necesita ser reemplazado. Como usted sabe, el reemplazo de un alternador no es una reparación que puede esperar, a menos que conducir su vehículo no sea importante para usted.

Afortunadamente, aprender a reemplazar un alternador no es complicado. Este es un trabajo que usted puede hacer, y entre más pronto tenga su primer reemplazo de alternador bajo su cinturón, más pronto estará de vuelta al volante. Vamos a empezar.


TIEMPO PARA COMPLETAR
2 horas
LO QUE NECESITARÁS

  • Alternador de coche
  • Correa de repuesto
  • Herramientas de mano
  • Guantes
  • Herramienta para tensar la correa
  • Trapos
  • Voltímetro
  • Cinta adhesiva
  • Ahorro de memoria (si es necesario, consulte el manual de reparación del propietario)

1.-Antes de iniciar un trabajo de sustitución del alternador, utilice el protector de memoria para guardar la información electrónica preestablecida de su vehículo. Desconecte el cable negativo de la batería y examine la correa que está conectada al alternador para determinar si es una correa serpentina o una correa en V.

NOTA: La apariencia de una correa serpentina es plana y delgada con costillas en la parte inferior, mientras que una correa trapezoidal tiene forma de V. Si es una correa trapezoidal, pase al paso 5. Reemplace cualquier banda que parezca desgastada, deshilachada, vidriada o agrietada.

2. - Para aflojar una correa de serpentina, primero localice el tensor de la correa: está cargado por resorte y mantiene la correa ajustada, así que tenga cuidado al trabajar en ella, teniendo especial cuidado de no atrapar o lesionar su mano cuando la afloje y el resorte se retraiga.

La correa de serpentina puede ser difícil de encaminar correctamente hacia los accesorios. Tenga paciencia y, si es necesario, consulte el diagrama de distribución de la correa serpentina de su vehículo. Otros dispositivos impulsados por la correa serpentina tendrán poleas: el tensor es un rodillo en lugar de una polea y estará orientado hacia la parte posterior de la correa. En muchos de los motores más nuevos, el tensor puede ser de difícil acceso.

3. - Después de aflojar el tensor, afloje y retire la correa.

Inspeccione el tensor mientras se quita la correa y asegúrese de que su rodillo siga girando libremente y que no esté oxidado. El tensor puede agarrotarse después de muchos años y millas; si parece desgastado o no gira fácilmente, este es un buen momento para reemplazarlo.

CONSEJO PRO
Herramienta para tensar la correa o tensor de cinturón:es una barra plana que puede aceptar un encaje para la tuerca del tensor; el diseño plano le permite trabajar con la herramienta en espacios estrechos. Su longitud le da un apalancamiento adicional, y es mucho más fácil que tratar de usar una llave de tubo para este trabajo.

4. - Retire el juego de cables, los conectores o el cableado y los sujetadores del alternador. Al hacerlo, utilice cinta adhesiva para etiquetar los cables de modo que sepa adónde van cuando llegue el momento de instalar el nuevo alternador.

5. - Afloje y retire el alternador. Si tiene una correa trapezoidal, primero debe aflojar el alternador antes de que se pueda quitar la correa trapezoidal, ya que el alternador proporciona tensión a la correa.

6. - Poner el alternador nuevo o usado, asegurándose de que encaje correctamente y se alinee con los orificios de los pernos existentes, invirtiendo los pasos del procedimiento de desmontaje.

Algunos alternadores tendrán un perno transversal que le permite mover la parte delantera y trasera del alternador en el soporte para ajustar la tensión de la correa. Si no es así, es posible que tenga que utilizar un tramposo para mantener el alternador en su sitio y soltar la correa (un asistente puede ayudar en este caso) a medida que aprieta los pernos de montaje.

7. - Compruebe la tensión correcta de la correa. En un motor antiguo con una correa trapezoidal, la correa no debe tener más de 1/2" de deflexión en cualquier dirección. Unos días después de terminar el trabajo, compruebe de nuevo la tensión de la correa trapezoidal y ajústela si es necesario.

8. - Ya puede conectar el terminal negativo de la batería. Conecte el voltímetro a la batería y encienda el vehículo. Verifique que el voltaje sea el adecuado, indicado por la salida del alternador, que debe leerse entre 13,1 y 16,5 voltios. Si todo se comprueba, el trabajo de reemplazo del alternador está completo.


Bien si ha seguido usted estos pasos para desarmar y armar un alternador ahora se volveta un experto.

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