bobina de encendido fallas

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La bobina de encendido o distribuidor puede tener fallas pero veamos que hace,maneja varios trabajos. Su primer trabajo es distribuir el alto voltaje de la bobina al cilindro correcto. Esto se hace por la tapa y el rotor. La bobina está conectada al rotor, que gira dentro de la tapa. El rotor gira más allá de una serie de contactos, un contacto por cilindro. A medida que la punta del rotor pasa por cada contacto, un pulso de alto voltaje sale de la bobina. Los arcos de pulso atraviesan el pequeño espacio entre el rotor y el contacto (en realidad no se tocan) y luego continúan bajando por el cable de la bujía hasta la bujía del cilindro correspondiente. Cuando usted hace una puesta a punto, una de las cosas que usted reemplaza en su motor es la tapa y el rotor - estos eventualmente se desgastan debido al arco. Además, los cables de las bujías de encendido eventualmente se desgastan y pierden parte de su aislamiento eléctrico. Esta puede ser la causa de algunos problemas muy misteriosos del motor.

  

Los distribuidores más antiguos con puntos de ruptura tienen otra sección en la mitad inferior del distribuidor -- esta sección hace el trabajo de romper la corriente a la bobina. El lado de tierra de la bobina está conectado a los puntos de ruptura.

Sistema de encendido

Una leva en el centro del distribuidor empuja una palanca conectada a uno de los puntos. Cada vez que la leva empuja la palanca, abre los puntos. Esto hace que la bobina pierda súbitamente su tierra, generando un pulso de alto voltaje.

Los puntos también controlan la sincronización de la chispa. Pueden tener un avance de vacío o un avance centrífugo. Estos mecanismos avanzan el cronometraje en proporción a la carga o al régimen del motor.

La sincronización de la chispa es tan crítica para el rendimiento de un motor que la mayoría de los coches no utilizan puntos. En su lugar, utilizan un sensor que indica a la unidad de control del motor (ECU) la posición exacta de los pistones. La computadora del motor entonces controla un transistor que abre y cierra la corriente a la bobina.

6 Síntomas de bobinas de encendido fallas

Si su vehículo se está comportando erráticamente y usted tiene problemas para que funcione sin problemas, podría estar mostrando signos de partes de una falla en la bobina de encendido.

La bobina de encendido funcionamiento

Toma la energía del generador y la transmite a las bujías de encendido. Esto enciende el combustible y hace que su vehículo funcione. La gravedad de los síntomas varía según cuál de las bobinas de encendido esté fallando.

1.-Retroceso
Si su vehículo está disparando hacia atrás, esto puede indicar síntomas tempranos de una falla en la bobina de ignición. Esto ocurre cuando el combustible no utilizado se emite a través del sistema de escape. Si usted no resuelve el problema, también puede causar daños graves a su escape, lo que resulta en reparaciones innecesarias y costosas. Su escape puede emitir un humo negro e incluso puede detectar el olor a gasolina.

2.-Problemas de arranque
Compruebe sus cables de alta tensión (HT Leads). Van entre el distribuidor y las bujías de encendido. Los fallos de la bobina de encendido provocan que una o más bujías de encendido no reciban la carga adecuada. Si usted tiene problemas para arrancar su vehículo en el frío, esta es una buena señal de una falla potencial de la bobina de ignición. Puede realizar una simple prueba en los cables HT para comprobar que de hecho hay una chispa que va de cada cable a cada bujía.

3.-Ahorro de combustible
Si su vehículo está obteniendo mucho menos kilometraje por el galón, también podría ser una señal de una falla en la bobina de ignición. Cuando llega menos energía a las bujías, su vehículo tendrá problemas y utilizará más combustible para compensar la falta de transferencia de energía.

4.-Fallo de encendido del motor
Si intenta arrancar el vehículo cuando fallan las bobinas de encendido, el viaje será difícil. Su vehículo toserá y balbuceará regularmente. Cuando usted conduce a altas velocidades, su vehículo se sacudirá y escupirá. También vibrará cuando esté en marcha en vacío en una señal de stop o intersección.

5,-Vehículo que se para
Con la falla de la bobina de ignición, su vehículo tendrá chispas irregulares emitidas a las bujías para mantenerlo en funcionamiento. Esto resultará en un estancamiento. Cuando usted detiene su vehículo, es posible que se apague totalmente, por lo que tendrá que volver a arrancarlo.

6.-La bobina de ignicion fallas
Si sus bujías de encendido están desgastadas, obliga a las bobinas de encendido a funcionar a una potencia mucho mayor. Mantener su bujía en condiciones óptimas puede reducir sus posibilidades de experimentar una falla en la bobina de ignición. Un simple mantenimiento regular le ahorrará mucho dinero a largo plazo.

Si el espacio en la bujía se ensancha debido a la erosión normal, se requiere un aumento de voltaje para crear una chispa en la cámara. El aumento de la tensión exige un mayor flujo de corriente a través del circuito primario y este aumento del flujo de corriente puede sobrecargar el transistor primario unas fallas del rotor del distribuidor son típicas por lo que deberias saber todas las partes de una bobina y del distribuidor para que puedas entender como funcionan. 

CONCLUCIÓN

 Mantener todos estos componentes en buenas condiciones de funcionamiento es también una gran ayuda para mantener sus serpentines en buenas condiciones de funcionamiento.

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