► sensor map honda accord

Hay ocaciones en que nos esta fallando el sensor map honda accord y nos sabemos su localización y tampoco sabemos como funciona el sensor map en el sistema al igual que no sabemos si se puede reparar el sensor map,pues bueno aquí te mostrare sobre el sensor map funcionamiento y fallas.

QUE ES EL SENSOR MAP HONDA ACCORD

El sensor MAP es responsable de medir la presión dentro del colector de admisión del motor (donde entra el aire). Si está dañado, debe reemplazarlo ya que no será reparado.
MAP son las avreviacion en ingles y significan d Manifold Absolute Pressure (Presión Absoluta del Múltiple).

UBICACIÓN DEL SENSOR MAP EN EL HONDA ACCOD 94 A 97  y 98 a 2000






El sensor que en ingles se conoce(manifold pressure absolute),por si te preguntas como es el sensor MAP y donde va el sensor map,bien lo podemos encontrar en un honda 2.2 en la parte de el tubo de aire como se muestra en la imagen,de echo la caja negra que se ve dice sensor assy MAP denso honda 5 voltio ahora que sabemos sobre el sensor map donde esta ubicado en un honda accord pasaremos a saver que funcion tiene el sensor map.

CUAL ES FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR MAP HONDA ACCORD

Emos visto que la funcion del sensor map y para que sirve ahora veamos la importancia en el motor para que no falle. 




Bueno el sensor de presion absoluta de admisión es un sensor eléctrico que se encarga de regularizar el flujo del aire que va hacia el múltiple de admisión y después al motor el sensor MAP tiene tres cables en la parte de la derecha tiene un cable de señal hacia la ECU(Engine Control Unit) del honda accord,en la parte de en medio tiene la tirra y en la izquierda podemos encontrar el cable de 5 voltios del sensor..El MAP sensor mide la variación de presión o de vació y en la parte de de afuera nos brinda una señal con voltaje.

Sintomas de Falla del Sensor map Honda Accord

Fallas del sensor map honda accord:

Comprobar la luz del motor
Marcha irregular: a veces sin poder acelerar el motor, reduciendo la velocidad o acelerando.
Aumento de las emisiones de escape
Existen otras condiciones que pueden causar síntomas similares a los de un sensor MAP defectuoso, como una fuga de vacío, por lo que es importante revisar el circuito de vacío antes de reemplazar el sensor.

Si El sensor MAP está dañado, hay que cambiarlo por uno nuevo, no se repara.

COMO PROBAR UN SENSOR MAP CON MULTIMETRO EN UN HONDA ACCORD 94 A 97 

La mejor manera de comprobar sensor map de Honda por defecto es probarlo en el banco. En otras palabras, pruebe el sensor MAP independientemente del vacío generado por el motor en marcha.

No te preocupes, esta es una prueba de sensor map sencilla y fácil y te explicaré paso a paso cómo hacerlo en este tutorial.

Puede utilizar una bomba de vacío o los pulmones (es decir, usar la boca).Aparte aquí entrará el multímetro o voltímetro para hacer nuestro tester.


Cuando se aplica vacío al sensor MAP, éste debe responder con una señal de voltaje. Esta señal de voltaje debe aumentar con el aumento del vacío.

Aquí se explican brevemente las 3 pruebas al sensores MAP:

Utilizamos un multímetro para comprobar si el ordenador de inyección le suministra 5 voltios.

Utilizamos un multímetro para medir la alimentación del sensor MAP.PRUEBA 2: Verifique la alimentación del piso al sensor MAP. PRUEBA 2: Verifique la alimentación del piso al sensor MAP. PRUEBA 3: Aplique y libere el vacío al sensor MAP y vea si reacciona a estos cambios de presión.

Como probar el sensor map con un multimetro

PRUEBA 1: Comprobación de la fuente de alimentación de 5 voltios


La primera prueba que realizará es para verificar que el sensor MAP está recibiendo energía.

Esta corriente está en forma de 5 voltios. Y estos 5 voltios son entregados desde la computadora de inyección electrónica al sensor MAP.


Si confirma que el sensor MAP está recibiendo los 5 voltios, el siguiente paso es comprobar el funcionamiento del suelo.

NOTA: Puede comprobar esta tensión cuando el sensor está conectado o desconectado a su conexión eléctrica.

Estos son los pasos:

1

Coloca el multímetro en su función de tensión continua.

DC significa corriente continua.

2

Conecte el multímetro rojo al cable #1.

El cable marcado con el número 1 en la ilustración del navegador de fotos es el que alimenta el sensor MAP.

NOTA: Esta prueba se puede realizar cuando el conector está conectado o desconectado al sensor MAP.

3

Conecte el multímetro negro a tierra. Te sugiero que conectes el multímetro negro directamente al terminal negativo de la batería de tu Honda.

4

Enciende la llave, pero enciende el motor.

El multímetro debe registrar 5 voltios.

Echemos un vistazo a lo que significan los resultados de sus pruebas:

CASO 1: El multímetro ha registrado 5 voltios: Este resultado muestra que el sensor MAP está recibiendo alimentación (5 voltios).

El siguiente paso es comprobar que está conectado a tierra. Para esta prueba, continúe con la comprobación de la fuente de alimentación a tierra del sensor MAP.


CASO 2: El multímetro no registra 5 voltios: Compruebe sus conexiones y repita la prueba. Si el multímetro está registrando los 5 voltios..... todavía no está registrado, entonces usted necesita averiguar por qué están desaparecidos.

Si faltan estos 5 voltios, el sensor MAP de tu Honda no funcionará. Aunque está fuera del foco de este tutorial averiguar por qué falta este voltaje..... al menos sabes que el problema no se debe al sensor MAP.

PRUEBA 2: Comprobación de la alimentación del suelo al sensor MAP



Ya que has confirmado que el sensor MAP de tu Honda está recibiendo 5 voltios en el cable marcado con el número 1........

... El siguiente paso es comprobar que el cable #2 está conectado a tierra cuando la llave está abierta.

IMPORTANTE: Tome todas las medidas necesarias para evitar un cortocircuito en la fuente de alimentación comprobando el cable #2 en el enchufe del sensor MAP..... o queme el ordenador de inyección electrónica de su Honda. Recuerde que esta masa se alimenta internamente al sensor MAP desde el ordenador de inyección.

Eso es lo que tienes que hacer:

1

Coloca el multímetro en su función de tensión continua.

NOTA: No verificaremos la continuidad en esta prueba. Comprobaremos la conexión a tierra con el multímetro en Volt DC.

2

Conecte el multímetro negro al cable #2.

El cable marcado con el número 2 en la ilustración del navegador de fotos es el cable que conectó a tierra el sensor MAP.

NOTA: Esta prueba se puede realizar cuando el conector está conectado o desconectado al sensor MAP.

3

Conecte el multímetro rojo a la fuente de alimentación. Te sugiero que conectes el multímetro rojo directamente al terminal positivo (+) de tu batería Honda.

4

Enciende la llave, pero enciende el motor.

El multímetro debe registrar 5 voltios.

Echemos un vistazo a lo que significan los resultados de sus pruebas:

CASO 1: El multímetro grabó 5 voltios: Este resultado muestra que el sensor MAP está recibiendo alimentación (5 voltios).

El siguiente paso es comprobar que está conectado a tierra. Para esta prueba, continúe con la comprobación de la fuente de alimentación a tierra del sensor MAP.


CASO 2: El multímetro no registra 5 voltios: Compruebe sus conexiones y repita la prueba. Si el multímetro está registrando los 5 voltios..... todavía no está registrado, entonces usted necesita averiguar por qué están desaparecidos.

Si faltan estos 5 voltios, el sensor MAP de tu Honda no funcionará. Aunque está fuera del foco de este tutorial averiguar por qué falta este voltaje..... al menos sabes que el problema no se debe al sensor MAP.

PRUEBA 2: Comprobación de la alimentación del suelo al sensor MAP


Ya que has confirmado que el sensor MAP de tu Honda está recibiendo 5 voltios en el cable marcado con el número 1........

... El siguiente paso es comprobar que el cable #2 está conectado a tierra cuando la llave está abierta.

IMPORTANTE: Tome todas las medidas necesarias para evitar un cortocircuito en la fuente de alimentación comprobando el cable #2 en el enchufe del sensor MAP..... o queme el ordenador de inyección electrónica de su Honda. Recuerde que esta masa se alimenta internamente al sensor MAP desde el ordenador de inyección.

Eso es lo que tienes que hacer:

1

Coloca el multímetro en su función de tensión continua.

NOTA: No verificaremos la continuidad en esta prueba. Comprobaremos la conexión a tierra con el multímetro en Volt DC.

2

Conecte el multímetro negro al cable #2.

El cable marcado con el número 2 en la ilustración del navegador de fotos es el cable que conectó a tierra el sensor MAP.

NOTA: Esta prueba se puede realizar cuando el conector está conectado o desconectado al sensor MAP.

3

Conecte el multímetro rojo a la fuente de alimentación. Te sugiero que conectes el multímetro rojo directamente al terminal positivo (+) de tu batería Honda.

4

Enciende la llave, pero enciende el motor.

El multímetro debe registrar 12 voltios.

Esto es lo que significan sus resultados:


CASO 1: El multímetro ha registrado 12 voltios: Este resultado muestra que el sensor MAP está recibiendo tierra.

El siguiente paso es comprobar si el sensor MAP genera una señal de voltaje que aumenta y disminuye a medida que se aplica y libera el vacío. Para esta prueba, ahora debe aplicar el vacío al sensor MAP.

CASO 2: El multímetro no registra 12 voltios: Compruebe sus conexiones y repita la prueba. Cuando el multímetro detecta los 12 voltios..... Si el multímetro todavía no registra los 12 voltios, entonces usted ha eliminado el sensor MAP como la causa del problema.

Si falta la conexión a tierra del cable #2, el sensor MAP de tu Honda no funcionará. Aunque está fuera del foco de este tutorial averiguar por qué falta este motivo..... al menos sabes que el problema no se debe a un sensor MAP defectuoso.
  

Como Saber si el Sensor map esta Fallando

Que pasa si el sensor maf no funciona pues es lo siguiente:
Unas fallas de los sensores map en el auto es que se empieza a acelerarse solo,tambien el motor puede cascabelear,perdida de potencia en motor,también te puede estar gastando demasiado combustible,puede empezar a aventar humo negro por el escape por la mezcla rica que estaría generando con esto ahora tu pregunta de como saber si el sensor map esta dañado esta respondida.

El conector del sensor puede estar defectuso por lo que revisarlo que este en buenas condiciones es una opción.
Bueno ahora depende de ti si quieres revisarlo por ti mismo o si no mandarlo a que te revisen las averías del sensor map para evitar ocacionar fallas de motor honda accord espero que no te queden dudas sobre la pregunta de como saber si el sensor maf esta fallando.


limpieza sensor map

COMO LIMPIAR EL SENSOR MAP

Una preguta que se hacen es si el sensor map se puede limpiar y la respuesta es SI aun funciona puedes darle una limpieza al sensor map ya que de esta forma te aseguraras de que funcione correctamente por que el funcionamiento sensor map esta optimo cuando se le hace una buena limpieza.





Y como limpiar el sensor map,nesecitas desinstalarlo de la toma de aire del múltiple en los hondas casi siempre se localizan ahí para limpiar sensor map. 

Una vez desinstalado nesecitaras un limpiador de sensor map o de objetos electrónicos para rociarlo y asegurate que quede bien limpio.




Ya por ultimo instalar el sensor de presión absoluta y listo quedara todo solucionado.

Ahora ya sabes donde se encuentra el sensor map,tambien si se puede reparar sensor map o honda accord (mas que nada limpiarlo).

como limpiar sensor map de honda civic 94 a 97 y 98 a 2000 .

El mismo proceso se hace ya que no cambian mucho  y la colocación esta en el mismo lugar y como reparar el sensor map pues la verdad es que tienes cambiarlo por un nuevo si ya no sirve.

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